El BNG de Mondoñedo insiste en la necesidad de mejorar la N-634 como alternativa a O Fiouco

Imaxe de arquivo Bng demandando terceiro carril N-634
photo_camera Imagen de archivo del BNG demandando el tercer carril en la N-634.
Para el portavoz del BNG en el Concello, Eloi Cabanas, «as solucións achegadas ate agora polo Ministerio, dez anos despois de ser aberto ao tráfico o treito da A8, son insuficientes e demóstranse ineficaces».

Ante los problemas de circulación por la autovía A8 a su paso por O Fiouco, el BNG de Mondoñedo reitera una vez más «a necesidade de alternativas e medidas axeitadas que melloren a seguridade dos usuarios que empregan a vía neste treito e pídelle ao Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que non se obceque en manter aberto o tráfico neste treito en días de néboa, xa que estas condicións poden provocar accidentes graves como o acontecido o pasado 10 de agosto». 

Para el portavoz del BNG en el Concello, Eloi Cabanas, «as solucións achegadas ate agora polo Ministerio, dez anos despois de ser aberto ao tráfico o treito da A8, son insuficientes e demóstranse ineficaces», por lo que demanda actuaciones definitivas. «O sistema automatizado de balizas luminosas non están sendo efectivo, a sinalización de acceso a autovía cando se desvía o tráfico pola N-634 é deficiente e as rotondas do Alto da Xesta xunto a área de servizo non teñen iluminación ningunha», explica. 

Para los nacionalistas, esta propuesta, junto con el arreglo completo del tramo por donde se desvía el tráfico cuando se cierra la autovía, sería unha alternativa eficaz aos continuos peches da A8 no Fiouco, xa que aínda que supón un traxecto de dous quilómetros máis o tempo é practicamente o mesmo e gañaríase en seguridade e comodidade».


Desde el BNG apunta que «xa conseguiron sacar adiante esta proposta no Concello de Mondoñedo, na Deputación de Lugo e na Xunta de Galicia, pero que os diferentes gobernos de Rajoy e Sánchez en Madrid non chegaron nin sequera a pronunciarse sobre o tema». 


«Parece que só importan as estatísticas das horas de peche a fin de ano e nestas condicións, por seguridade, consideramos que hai que ser prácticos e pechar a autovía cando a néboa dificulta o tráfico ou o impide directamente», concluyen. 

Comentarios