El PP de Lugo propone un plan de movilidad para el casco histórico

Elena Candia, portavoz del PP en Lugo, y el viceportavoz Ramón Cabarcos, propusieron un plan de movilidad para el casco histórico. En su opinión, «as rúas do recinto amurallado, trala intervención dos proxectos Corazón Verde, son máis febles que as que existían antes. Contrapoñemos unha imaxe da rúa Bolaño Ribadeneyra, que se está levantando e que ten un espesor de entre 40 e 50 centímetros, coa imaxe das pezas da rúa Quiroga Ballesteros, cun pavimento de 8 centímetros de granito e que están en moi mal estado, pese a que é unha rúa peonil».

Candia y Cabarcos estiman que «as rúas febles condicionarán e obrigarán a limitar o tráfico dentro de murallas, xa que non soportarán o tránsito de vehículos cotidiano, de xeito que dificultarán a vida e a actividade económica no centro. Con estas obras, o Goberno local só busca unha imaxe de postal efímera sen pensar que o proxecto que están implantando dificultaría o acceso de vehículos no casco histórico».

De esta forma, presentaron varias propuestas que dividieron en seis apartados:

• Para residentes y trabajadores sin garaje, un estacionamiento periódico y permanente «de 250 a 365 días, con bonificacións de custos preferentemente de prazas de aluguer nos aparcadoiros de pago soterrados da Praza do Ferrol, Santo Domingo e da Constitución».

Para proveedores de servicios: 

• «Estacionamento recorrente u ocasional de corta duración (de 1 a 5 horas) en ubicacións superficiais reservadas de xeito exclusivo de puntos superficiais de carga e descarga en rúas de baixo tránsito (Hospital, do Son, Tuñas Bouzón, Ramón y Cajal, Balteira, Noreas, Estantigas, dos Romanos, da Deputación...); a maiores, de posible disposición de prazas nos aparcadoiros de pago soterrados da Praza do Ferrol, Santo Domingo e da Constitución (segundo demanda e necesidades)».

Para demandantes de productos o servicios:

• Estacionamiento ocasional «de curta duración (de 1 a 5 horas). Provisión de prazas de balde en aparcadoiros non soterrados do perímetro amurallado (o Carme, Fogar de Santa María, Anxo López, Ronda da Muralla, antigo pavillón…), con reserva en tempo real, con posibilidade de reserva por APP».
• Para usuarios de aparcamientos de la periferia, «estacionamiento esporádico, en vehículo particular ou colectivo (sen duración establecida). Deseño de liñas público con paradas nos aparcadoiros da periferia (disuasorios), con desprazamento ata o centro do casco histórico sen reserva».
• Para peatones vehiculados, es decir, personas con dificultad de movilidad o transporte de pesos, «achegamento preto, sinxelo; servizo de transporte colectivo en autobús con parada na praza de Santo Domingo, se reserva».
• Para usuarios de vehículos ligeros, se propone la «dotación de espazos superficiais cubertas a carón das portas da Muralla. Búscase un estacionamento áxil e doado, sen duración establecida».

Elena Candia y Ramón Cabarcos, «as obras do casco histórico suporán un custe para as arcas munipais de cerca de 6 millóns de euros. Iso, sen cuantificar todos os perxuizos que están causando a empresarios, residentes e veciños, desmontando o argumento do PSOE de que a peonalización do centro ía sainos case de balde aos lucenses».